49州制覇を目指して

愛車は、2015年式メルセデス G550 です。日本ではゲレンデと呼ばれることが多いようですが、こちらでは G-wagon と呼ぶことがほとんどです。
車が趣味のようなもので、以前はクローズドコースでタイムを運転技術を競っていましたが、５年ほど前から車もよりアウトドア指向に転向しました。とは言え、たまにAutoX（ジムカーナ）はやっています。



G-wagon 購入時はかなり高価でしたが、いつまでも変わらないスタイルに惚れて購入を決断しました。日本のように車検を機に乗り換えることもなく、長く乗れば乗るほど税金も安くなり長期的に考えれば贅沢とも言えないと思います。ルーフトップテント載せて墓場まで持っていくつもりでいます。
自然吸気エンジン最後のモデルですので燃費はめちゃくちゃ悪いですが、普段自宅勤務ですので、旅行の時くらいしか乗らないのでランニングコストもさほどかかっていません。長距離ドライブとなるとそれなりですが、燃費をオフセットしてまでも乗る魅力のある車だと思っています。

購入後すぐに Acadia National Park に出かけました。この時はまだすべて純正状態。自然がとっても似合う車だと思います。



その後、トレーラーキャンパーの購入を考えたこともありますが、小回りがきかなくなるので結局購入にはいたりませんでした。この時、検討したトレーラーは比較的小型で、日本円にして200万円ほどのものでした。この時、購入していたら現在のようなオフロード指向アクティビティはしていなかったと思います。



これまでに G-wagon で出かけたアメリカ、カナダの州です。実現大変そうですが、生きている間の最終目標は、キャンプをしながらのアラスカ旅行です。





これまでいろいろなところに行きました。
真冬のオタワ、カナダの国会議事堂、大晦日のナイアガラ共にめちゃくちゃ寒かったです。





一昨年は、次女を連れて、６度目のアメリカ大陸旅行を約１ヶ月かけてしました。

Badlands National Park
一昨年最初に訪れた国立公園です。




Yellowstone National Park
とにかくきれいなところです。
キャンプ場、ロッジ共に、数ヶ月前からの予約必須です。









大陸横断旅行は無数の虫を殺します。車は虫の死骸だらけ。



Grand Teton National Park
このときは素通りに近かったので、来年か再来年にはここでキャンプをと計画しています。



Arch National Park
デリケートアーチまでのトレッキングは暑さでばてますが、行くだけの価値ありです。






Canyonlands National Park
次回行くときはここのトレイルを G-wagon で走行するつもりです。



Bryce Canyon National Park
標高2400メートルの高地です。ここでは日の出、日の入り、星観察をしやすいようにテント泊はせずに、いつも公園内のロッジに泊まっています。



Zion National Park
長女と来たときにはエンジェルスランディングに行きましたが、歳をとって高所恐怖症になりましたので、次女とはナローズでのトレッキング。





Grand Canyon National Park 北壁
ここのキャンプ場は比較的空いていておすすめです。



Page 近くにある Horseshoe は圧巻ですが、昔に比べて観光客が増えてびっくり。柵も設置されていました。
この辺りに来ると標高が下がり、真夏は灼熱地獄。テント泊は危険ですので、ホテル泊です。



Grand Canyon National Park 南壁
あいにくの天候でしたので、ほぼ素通り。次回、トレッキング予定です。



Monument Valley はキャンプするにもオフロード走行するにも天国です。



Monument Valley からほど近い、ここは、映画 Forest Gump で有名になりました。映画観る前から来ていたので、映画を観たときはうれしかったです。



こちらも近くの Mexican Hat
ここでは野営キャンプができますが、夏は暑くて死にそうです。



去年は、５月に Prince Edward Island
出かける数日前に寒いので、ホテル泊に切り替えました。
実際、寒かったです。
写真は赤毛のアンで有名なグリーンゲーブルス。20年ぶりに行きましたが、ゴルフ場に囲まれていてがっかりしました。



大西洋はきれいですが、寒かったです。



さらに、Shenandoah National Park
Blue-ridge マウンテンがきれいでした。John Denverのカントリーロードで歌われた場所です。



この後、G-wagon は、ホイール、タイヤをオフロードに強い物に替え、さらにロッカーパネルガードを付けたりとオフロード向けにいろいろいじり、New York 北部で変更後、オフロードを初走行しました。



他にもいろいろ行っていますが、長くなりすぎましたのでまたの機会に紹介します。

まもなくルーフトップテント、インストール。今年からアウトドアライフの楽しみ方も少し変わっていくと思いますが、動けるうちにいろいろ行きたいと思います。